트럭 메인 베어링 볼트

Name: 트럭 메인 베어링 볼트
Uploaded: 2025-08-05T04:03:03+08:00
Description: 메인 베어링 볼트는 엔진의 메인 베어링 커버를 고정하는 데 사용되는 키 패스너입니다.

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모형: 1002013-53DB

상표: 지에누오

Origin: 중국

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트럭 메인 베어링 볼트

브레이크 라이닝 리벳

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제품 설명

메인 베어링 볼트는 엔진의 메인 베어링 커버를 고정하는 데 사용되는 키 패스너입니다. 그 기능은 메인 베어링 시트에서 크랭크샤프트의 안정적인 회전을 보장하고 교번 하중과 전단력을 견디는 것입니다. 다음은 메인 베어링 볼트에 대한 자세한 설명입니다.

1. 기능 및 중요성

고정 메인 베어링 커버: 메인 베어링 커버를 엔진 실린더 블록에 단단히 연결하여 크랭크샤프트의 축방향 및 반경방향 위치를 유지합니다.

지속적인 동적 하중: 크랭크샤프트 회전으로 인해 생성되는 주기적인 충격, 진동 및 비틀림 하중에 저항합니다.

밀봉 기능: 일부 엔진에서는 볼트가 오일 압력 유지 또는 오일 통로 밀봉에도 참여합니다.

2. 디자인 특징

고강도 재료: 일반적으로 합금강(예: 42CrMo, 40Cr) 또는 고성능 스테인리스강이 사용되며, 담금질 및 템퍼링 열처리(담금질+템퍼링)를 거쳐 높은 인장 강도(≥ 1000MPa)를 달성합니다.

정밀 나사: 가는 나사(예: M12 × 1.25)는 사전 조임력 제어를 강화하고 풀림 위험을 줄입니다.

구조적 최적화: 일부 볼트는 다른 구성 요소를 보호하기 위해 과부하 중에 선택적으로 파손되도록 파손 홈(예: 커넥팅 로드 볼트)으로 설계되었습니다.

3. 설치 및 토크 요구사항

단계별 조임: 제조업체의 사양에 따라 균일한 힘 분포를 보장하기 위해 교차 패턴(예: 먼저 50Nm, 그 다음 90°, 마지막으로 90°)으로 2~3회 조입니다.

토크 각도 방법: 최신 엔진은 예압력을 정확하게 적용하기 위해 "토크+각도" 제어를 사용하는 경우가 많습니다.

풀림 방지 대책: 나사 고정 접착제, 풀림 방지 개스킷 또는 플라스틱 부분 볼트(일회용)를 사용하십시오.

4. 일반적인 결함 및 원인

풀림: 불충분한 사전 조임력, 불균일한 토크 또는 진동으로 인해 메인 베어링에 비정상적인 소음이 발생하고 심지어 크랭크샤프트가 마모될 수도 있습니다.

파손: 피로 파손(나사의 뿌리나 나사의 전환 영역에서 흔히 발견됨), 재료 결함 또는 과부하.

신장 변형: 볼트의 항복 강도가 충분하지 않거나 수명을 초과하여 반복적으로 사용됩니다.

5. 유지보수 시 주의사항

정기점검 : 대대적인 수리 시 볼트의 길이를 측정합니다. (소성변형량이 0.5%를 초과하면 교체가 필요합니다.)

반복 사용 금지: 일부 엔진에서는 메인 베어링 볼트를 한 번만 사용해야 합니다(예: 폭스바겐 EA888).

청소 및 윤활: 설치 전에 나사산 구멍을 청소하고 수동 요구 사항에 따라 엔진 오일이나 특수 윤활제를 바르십시오(토크 계수에 영향을 줌).

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