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트럭 메인 베어링 볼트
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모형: 1002013-53DB

상표: jienuo

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메인 베어링 볼트는 엔진의 메인 베어링 커버를 고정하는 데 사용되는 주요 패스너입니다. 그 기능은 메인 베어링 시트에서 크랭크 샤프트의 안정적인 회전을 보장하고 교대 하중 및 전단력을 견딜 수있는 것입니다. 다음은 메인 베어링 볼트에 대한 자세한 설명입니다.
1. 기능과 중요성
고정 메인 베어링 커버 : 메인 베어링 커버를 엔진 실린더 블록에 단단히 연결하여 크랭크 샤프트의 축 방향 및 방사형 위치를 유지합니다.
동적 하중 지속 : 크랭크 샤프트 회전에 의해 생성 된 주기적 영향, 진동 및 비틀림 하중에 저항합니다.
밀봉 기능 : 일부 엔진에서 볼트는 오일 압력 유지 또는 밀봉 오일 통로에도 참여합니다.
2. 디자인 기능
고강도 재료 : 합금강 (예 : 42CRMO, 40CR) 또는 고성능 스테인리스 스틸이 일반적으로 사용되며, 이는 높은 인장 강도 (≥ 1000mpa)를 달성하기 위해 켄칭 및 템퍼링 열처리 (담금질+템퍼링)를 겪습니다.
정밀 스레드 : 미세 스레드 (예 : M12 × 1.25)는 조임 전 강제 제어를 향상시키고 느슨해 질 위험을 줄입니다.
구조 최적화 : 일부 볼트는 다른 구성 요소를 보호하기 위해 과부하 중에 선택적으로 골절되도록 골절 그루브 (예 : 커넥팅로드 볼트)로 설계되었습니다.
3. 설치 및 토크 요구 사항
단계별 조임 : 제조업체의 사양에 따라, 강력한 분포를 보장하기 위해 크로스 패턴 (예 : 50nm, 90 ° 및 마지막으로 90 °)으로 2-3 회 조임합니다.
토크 각도 방법 : 현대 엔진은 종종 "토크+각도"컨트롤을 사용하여 예압 힘을 정확하게 적용합니다.
방지 조치 : 스레드 잠금 접착제, 방지 개스킷 또는 플라스틱 볼트 (일회용)를 사용하십시오.
4. 일반적인 결함과 원인
느슨해지기 : 불충분 한 사전 조임력, 고르지 않은 토크 또는 진동은 메인 베어링에서 비정상적인 소음을 유발할 수 있으며 크랭크 샤프트 마모도 발생할 수 있습니다.
골절 : 피로 실패 (일반적으로 나사의 루트 또는 나사의 전이 영역에서 발견), 재료 결함 또는 과부하.
신장 변형 : 볼트의 항복 강도 또는 서비스 수명을 넘어 반복적 인 사용.
5. 유지 보수 예방 조치
정기 검사 : 주요 수리 중 볼트 길이를 측정합니다 (플라스틱 변형이 0.5%를 초과하는 경우 교체가 필요합니다).
반복적 인 사용 금지 : 일부 엔진은 메인 베어링 볼트를 한 번 사용해야합니다 (예 : Volkswagen EA888).
청소 및 윤활 : 설치 전에 나사산 구멍을 청소하고 수동 요구 사항 (토크 계수에 영향)에 따라 엔진 오일 또는 특수 윤활유를 적용하십시오.
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